Segundo cinturón de San Sebastián

Obra Civil/ Gipuzkoa, 2010

El tramo ejecutado por Construcciones Amenabar S.A., comprendido entre el enlace con la autovía del Urumea y el enlace con la autopista A-8 (Bilbao-Behobia) en Rentería, tiene una longitud de 8,7km. Su sección tipo está compuesta por tres carriles de 3,5m por sentido en toda su longitud.

Tipo de obra Obra civil
Propiedad BIDEGI
Localidad -
Provincia Gipuzkoa
Año fin de obra

2010

Presupuesto adjudicado 220 MM €

La longitud total del Segundo Cinturón de Donostia-San Sebastián es de 16,7km. El objetivo de este proyecto era dar respuesta a la elevada intensidad de tráfico existente en el entorno de la ciudad, alejando de la ciudad a aquel tráfico de paso que no tenía ni origen ni destino en ella.

El enlace del Urumea y el enlace de Rentería comprenden la mayor parte de las estructuras de la obra: 5 viaductos, 13 pasos superiores, 5 pasos inferiores y 5 muros. Entre las estructuras ejecutadas cabe destacar el Viaducto del Urumea, con una longitud de 1.020m y tableros independientes de sección cajón para cada sentido, y el Viaducto 2, de tipo Extradosado. La tipología del resto de estructuras es muy variada: estructuras mixtas acero-hormigón, estructuras de hormigón in situ, estructuras de hormigón prefabricado, muros de escollera, muros de suelo reforzado y muros vegetalizados.

El trazado requirió la ejecución de dos túneles en mina de tubos independientes para cada sentido de tráfico, los de Menditxo (430m) y Perurena (529m), y de un falso túnel, el de Viveros (193m).
El movimiento de tierras realizado ha superado los 3,4 Millones de m3. La geología existente ha requerido un importante y variado tratamiento de taludes.